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開(kāi)車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)有異響,開(kāi)車(chē)有異響轉(zhuǎn)彎異響增大是怎么回事啊

在駕車(chē)過(guò)程中能夠聽(tīng)到來(lái)自底盤(pán)的異常響聲，并且在轉(zhuǎn)彎時(shí)此異響會(huì)加大，這時(shí)需要對(duì)底盤(pán)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和行駛系統(tǒng)的連接件予以具體檢查，極有可能是某個(gè)球頭出現(xiàn)損壞，抑或橡膠件老化脫膠所致，具體我們依據(jù)過(guò)往經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行一番剖析。

針對(duì)這類異響，通常是產(chǎn)生于前輪，前置前驅(qū)的車(chē)輛，后輪主要跟隨運(yùn)行即可，連接車(chē)輪的包含懸掛和下擺臂，還有轉(zhuǎn)向橫拉桿以及穩(wěn)定桿，那么在轉(zhuǎn)向時(shí)聲音會(huì)增大，要針對(duì)這幾項(xiàng)進(jìn)行具體檢查。

懸掛的頂膠和平面軸承受損，在行駛中會(huì)有橡膠摩擦的“嘰嘰”聲發(fā)出，而且打開(kāi)引擎蓋能夠聽(tīng)出是在懸掛的上半段，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)就能夠清晰地聽(tīng)出聲音的所處位置，相對(duì)容易判別，并且在經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)聲音也較為顯著。

下擺臂是連接車(chē)輪和元寶（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）梁的連接件，在連接的部位一般都采用橡膠材料，在車(chē)輪的部位則通過(guò)球頭連接，以便利車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，要是球頭損壞會(huì)有“咯噔”的聲音傳出，檢查的方法就是將車(chē)輪架空，握住輪胎下部，順著驅(qū)動(dòng)軸的方向擺動(dòng)，查看球頭有無(wú)間隙，有則需進(jìn)行更換。檢查橡膠套的方式就是觀察有無(wú)老化，有無(wú)脫膠，有則需進(jìn)行更換。

穩(wěn)定平衡桿是連接兩側(cè)懸掛，避免車(chē)輛在轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生過(guò)大的側(cè)傾。穩(wěn)定桿球頭，即為一根桿子帶有兩個(gè)球頭，一邊連接至減震器上，另一邊連接到車(chē)身上的穩(wěn)定桿，倘若球頭損壞了同樣會(huì)發(fā)出“咯噔”的聲音，檢查的辦法就是抓住穩(wěn)定桿上下晃動(dòng)來(lái)看是否存在球頭的間隙。

另外轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中最為關(guān)鍵的當(dāng)屬于橫拉桿球頭，方向盤(pán)操控方向機(jī)的左右拉動(dòng)，方向機(jī)上的橫拉桿球頭拉動(dòng)車(chē)輪，從而進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，球頭的作用已經(jīng)做出說(shuō)明，可以旋轉(zhuǎn)的軟性連接，長(zhǎng)期使用會(huì)形成間隙，就是會(huì)發(fā)出聲音，檢查的方法和穩(wěn)定桿球頭類似，抓住輪胎的左右兩端前后進(jìn)行擺動(dòng)，查看球頭是否有間隙，當(dāng)然球頭也分為內(nèi)外兩個(gè)，內(nèi)球頭連接方向機(jī)，同樣會(huì)產(chǎn)生間隙并發(fā)出聲音，檢查時(shí)要留意仔細(xì)觀察是哪一個(gè)發(fā)出的聲音。

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