方向盤偏了怎么調(diào)整最合適圖解,方向盤偏了怎么調(diào)整最合適視頻

方向盤發(fā)生偏移時的調(diào)整方法如下：

1、當轉(zhuǎn)向拉桿在半軸后方：方向盤偏向何方就意味著哪邊長了，例如方向盤偏向左邊，那么我們就要對左拉桿進行縮短（旋進）處理，而右拉桿則進行拉長（旋出）處理，直至左右拉桿長度相同；

2、轉(zhuǎn)向拉桿在半軸/下支臂前方：倘若屬于這種情形，那么判斷拉桿長短的方式就與上述情況截然相反，方向盤偏向哪邊就表明另一側(cè)的拉桿長了，打個比方，方向盤偏向左邊，我們就要把左拉桿拉長，而右拉桿縮短；

3、倘若方向盤偏移角度較小，可以直接運用上述辦法進行調(diào)整，要是偏移角度極大，那么最好先做一個“四輪定位”，之后再去調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿；因為調(diào)整拉桿的前提是四輪定位與原廠數(shù)據(jù)相契合，倘若不符合就直接進行調(diào)整，時間一久或許會出現(xiàn)吃胎等狀況。

4、我們需明白，此次調(diào)整的是轉(zhuǎn)向拉桿，它乃是汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)中的關鍵部件，其直接影響著汽車操縱的穩(wěn)定性、運行的安全性以及輪胎的使用壽命。如圖所示，假如轉(zhuǎn)向拉桿呈現(xiàn)一邊長一邊短的狀態(tài)，就會致使汽車往長的一側(cè)跑偏；

5、注意倘若左拉桿旋進一周，那么右拉桿也要旋出一周，務必要確保兩側(cè)的調(diào)整量一致。以上為方向盤左偏的調(diào)整方法，要是方向盤右偏的話，情況則剛好相反。也就是左拉桿旋出一周，右拉桿旋進一周，當然這個旋轉(zhuǎn)的量需自己把控好；

6、還有一點需要留意的是，先前所介紹的是轉(zhuǎn)向拉桿位于半軸后方的情況，還有部分車型的轉(zhuǎn)向拉桿是在半軸或下支臂前方的。要是這種情況，拉桿呈現(xiàn)的姿態(tài)恰好相反，那么調(diào)整方式也同樣相反。

為了校正方向盤的偏移，我們能夠依據(jù)轉(zhuǎn)向拉桿的位置采用不同的方法。假如轉(zhuǎn)向拉桿在半軸后方，我們可以依照方向盤偏向哪邊來調(diào)整左右拉桿的長度，一直到左右拉桿長度相等。如果轉(zhuǎn)向拉桿在半軸或下支臂前方，我們能夠按照方向盤偏向哪邊來調(diào)整左右拉桿的長度，直至左右拉桿長度一致。如果方向盤偏移角度

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