同步器的工作原理主要用于處理汽車(chē)在換擋操作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱轉(zhuǎn)速不相符的狀況。在進(jìn)行換擋時(shí)，鑒于動(dòng)力輸出端齒輪的轉(zhuǎn)速比即將換入此擋位的齒輪快，同步器能夠保障換擋流程的平穩(wěn)順暢。具體而言，同步器的工作流程是如此的：

當(dāng)換擋桿促使滑套移動(dòng)之際，滑套上的內(nèi)花鍵齒跟固定在軸上的外花鍵齒相互影響，令滑套內(nèi)花鍵齒的轉(zhuǎn)速和軸上的外花鍵齒的轉(zhuǎn)速相同。在此情況下，兩個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)速亦達(dá)成同步，進(jìn)而達(dá)成了平穩(wěn)順暢的換擋。

相較于未配備同步器的變速箱，配備有同步器的變速箱在掛擋起步時(shí)更加便利，無(wú)需等待變速箱調(diào)整速度后便可直接掛入擋位。另外，同步器的存在還能夠規(guī)避掛擋聲響、打齒等情形，讓駕駛進(jìn)程更為平穩(wěn)。

以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《汽車(chē)變速箱同步器工作原理,手動(dòng)擋變速箱同步器工作原理》的相關(guān)解答。