帕杰羅 2020 新款的油耗情況相對(duì)適宜，大致在 10 個(gè)上下，算不上偏高。

對(duì)于初次駕馭帕杰羅的人士來(lái)講，就算面臨繁雜的路況，也能夠游刃有余地應(yīng)對(duì)。其方向盤(pán)設(shè)計(jì)寬大且輕盈，便于操控。在剎車(chē)和油門(mén)方面，也容易掌控，不會(huì)猛然沖出去，凸顯了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)處。

盡管有人詬病帕杰羅動(dòng)力稍弱，然而其 3.0L 的 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)于同級(jí)別車(chē)型里的表現(xiàn)依舊平衡。動(dòng)力并非越野的唯一關(guān)鍵要素，帕杰羅的四驅(qū)系統(tǒng)屬于一大閃光點(diǎn)。帕杰羅超選四驅(qū) II 代系統(tǒng)成功地融合了分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)。

在時(shí)速 100km/h 以下時(shí)，您能夠在 2H、4H 和 4HLc 模式之間隨心切換，依照您的需求給予出眾的公路駕駛性能或者越野牽引力。

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