比亞迪宋dm混動版發(fā)動機(jī)怎樣保養(yǎng),比亞迪宋dm混動版發(fā)動機(jī)怎樣樣

比亞迪宋 DM 混動版發(fā)動機(jī)：

全新一代宋 DM 運用比亞迪第三代 DM 技術(shù)，在混動模式中，發(fā)動機(jī)與前后軸驅(qū)動電機(jī)三擎動力一同發(fā)力，能夠輸出最大功率 333kW，最大扭矩 740N·m，其動力輸出相當(dāng)于 6.0 升排量燃油車的水準(zhǔn)。當(dāng)踩下油門，響應(yīng)極為敏捷，能夠感受到強(qiáng)烈的推背之感，0 - 100km/h 加速僅需 4.9 秒，實力足以與價值 180 萬左右的寶馬 X6M、保時捷 Cayenne（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Turbo 相媲美。

第三代 DM 技術(shù)最為突出的亮點在于全新 BSG 電機(jī)的融入，由此增添了 HEV 串聯(lián)驅(qū)動模式。在低速緩慢前行時，前驅(qū)電機(jī)不再承擔(dān)發(fā)電任務(wù)，而是憑借高電壓、高功率密度的 BSG 電機(jī)迅速發(fā)電，這比原先受車輪轉(zhuǎn)速影響的前電機(jī)發(fā)電模式更為高效。在車輛啟動和停止時，BSG 電機(jī)還能夠?qū)l(fā)動機(jī)拖拽至高轉(zhuǎn)速再點火，不但能夠?qū)崿F(xiàn)良好的節(jié)油成效，還規(guī)避了低轉(zhuǎn)速區(qū)間的抖動情況。

通過 BSG 電機(jī)控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，愈發(fā)精準(zhǔn)高效，輔助快速升降擋位，降低換擋的頓挫感，讓動力輸出更為順暢。搭配輕重適度的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及由前奔馳底盤專家漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）斯專業(yè)調(diào)校的底盤，操控更為精準(zhǔn)，對顛簸路段的震動過濾得較為徹底，快速轉(zhuǎn)彎也不會出現(xiàn)明顯的傾斜，穩(wěn)固感十足。

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