起亞 K3 比寶來(lái)還重，主要有以下幾個(gè)方面的原因：

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)方面。起亞 K3 配備的 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 85kW，峰值扭矩 143.8N·m；寶來(lái)配備的 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 81kW，峰值扭矩 155N·m。雖然寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)性能數(shù)據(jù)略好，但起亞 K3 發(fā)動(dòng)機(jī)的一些零部件可能采用了更重的材質(zhì)，以提升耐久性和穩(wěn)定性。

底盤懸掛方面，兩者都采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。起亞 K3 底盤調(diào)校傾向舒適，懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)硬度相對(duì)較低；寶來(lái)底盤調(diào)校注重操控，硬度較高。這可能導(dǎo)致起亞 K3 在懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的零部件上，為了保證舒適性而增加了重量。

變速箱方面，起亞 K3 提供 6 速手動(dòng)變速箱和 CVT 無(wú)級(jí)變速箱；寶來(lái)提供 5 速手動(dòng)變速箱和 6 速自動(dòng)變速箱。不同的變速箱結(jié)構(gòu)和材質(zhì)，也會(huì)影響整車重量。比如起亞 K3 的 CVT 無(wú)級(jí)變速箱，可能某些部件的重量會(huì)比寶來(lái)的變速箱略重。

車身材料方面，起亞 K3 和寶來(lái)都采用高強(qiáng)度鋼材和激光焊接技術(shù)，寶來(lái)車身采用更多熱成型鋼材來(lái)增強(qiáng)剛性。這可能使得起亞 K3 在車身材料的使用上，為了達(dá)到一定的強(qiáng)度和安全性，而增加了材料的用量，從而導(dǎo)致車重增加。

總之，起亞 K3 比寶來(lái)重是由多個(gè)因素綜合作用的結(jié)果，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤懸掛、變速箱以及車身材料等方面的差異。