火花塞間隙大小與油耗有關嗎？

當然有關了，切不可小覷 0.1mm、0.2mm 的間隙差異，其對于發(fā)動機動力、油耗、噪音等方面具有至關重要的影響：

1、通常而言，小車在出廠之前便確定并配置好了發(fā)動機火花塞的型號，型號決定了火花塞的間隙、熱值、電阻率、螺紋長度、六角頭大??；

2、對于經濟型小車，多數都是標配相對較低檔的鎳合金火花塞，這種火花塞價格較為低廉，也是廠家降低成本的方式之一，鎳合金火花塞的間隙一般為 0.8mm，間隙不能過大，因為鎳合金電極的尖端放電能力相較銥、鉑金火花塞弱，過大則火焰變小容易熄火；

3、實踐表明，經濟型小車也是能夠升級為銥、鉑金火花塞的，前提是蓄電池電量充足，點火線圈點火能力有冗余，升級后對于發(fā)動機的動力性能、燃燒充分程度、油耗及噪音能夠有較大的優(yōu)化；

4、正是由于銥、鉑金火花塞的尖端放電能力較強、火焰能量大、燃燒充分且不易積碳，所以其電極間隙能夠加大至 1.0mm 1.1mm，以提升發(fā)動機的動力性能、燃燒充分性、油耗及噪音。