空氣避震器的工作原理：

1. 空氣避震器屬于一種緩沖器件，其借助阻尼流程對彈簧的運動加以控制。減振器把懸架運動的動能轉(zhuǎn)變?yōu)槟軌蛲ㄟ^液壓油消耗散去的熱能，以此來減輕和削弱振動性運動的幅度。想要明晰其工作原理，可以對減振器內(nèi)部的構(gòu)造與功能進行觀察；

2. 減振器實質(zhì)上是一個處在車架與車輪之間的機油泵。減振器的上支座和車架（也就是簧載質(zhì)量）相連，下支座靠近車輪與軸（也就是非簧載質(zhì)量）相接。在雙筒設(shè)計中，最為常見的減振器類型之一是上支座與活塞桿連接，活塞桿又和活塞相連接，而活塞處在充滿了液壓油的筒內(nèi)。內(nèi)筒被稱作壓力筒，外筒叫做儲油筒。儲油筒用于存儲多余的液壓油；

3. 當車輪遭遇顛簸的路面并致使彈簧壓縮和伸展時，彈簧的能量通過上支座傳遞至減振器，并經(jīng)由活塞桿往下傳遞給活塞。活塞上開有小孔，當活塞在壓力筒內(nèi)上下移動時，液壓油能夠通過這些小孔滲出。由于這些孔極為細小，所以即便在極大的壓力下，也僅有少量的液壓油能夠通過。這樣便減緩了活塞的運動速度，進而讓彈簧的運動變得緩慢。