電噴與直噴的差異：

1、電噴的燃燒效率頗高，相同排量能夠釋放出更為強(qiáng)勁的動(dòng)力。其采用順序噴射的方式，故而空燃比的把控相較單點(diǎn)噴射更為精準(zhǔn)，所以多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的排放更為優(yōu)良，也更經(jīng)濟(jì)節(jié)油，自身清潔能力出色。由于在進(jìn)氣歧管內(nèi)進(jìn)行油氣混合，難免會(huì)在管壁上有所沉積，不過進(jìn)氣歧管相較于氣缸而言，自身清潔能力更強(qiáng)，而且人為清理也更為簡(jiǎn)便；

2、直噴發(fā)動(dòng)機(jī)將高壓燃油噴入燃燒室，是以細(xì)微的霧狀形態(tài)進(jìn)入的，當(dāng)它蒸發(fā)時(shí)會(huì)吸收熱量，能夠冷卻氣缸；能夠?qū)崿F(xiàn)稀薄燃燒，能夠提升燃燒效率 20% ，進(jìn)氣量比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)更多，燃燒充分，減少了 C0 的產(chǎn)生。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的混合氣濃度低于普通電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，混合氣濃度降低，那么經(jīng)濟(jì)性也隨之提升，完成相同的工作量，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)更節(jié)省燃油；

3、直噴是近些年來最為盛行的一項(xiàng)技術(shù)，這一套原本應(yīng)用在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的技術(shù)現(xiàn)今已在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛流傳。它將燃油直接噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣缸，在汽缸內(nèi)與空氣形成可燃混合氣，更為節(jié)能、更加環(huán)保，優(yōu)勢(shì)顯著。但對(duì)于缸體強(qiáng)度以及冷卻系統(tǒng)噴油嘴的要求極高，當(dāng)下應(yīng)用較少。