邁騰左前門鎖塊電路圖相對復雜。正常情況下，門鎖的控制分車內(nèi)和車外兩種方式。車外按一次遙控器上鎖鍵，舒適系統(tǒng)控制單元 J393 通過舒適系統(tǒng) CAN 總線發(fā)出“安全鎖止”信息，車門控制單元 J387 檢測到后，控制鎖單元的 1 號腳接地，同時給 2 號腳及 3 號腳供+12V 電，門鎖機械機構處于“安全鎖止”狀態(tài)，F(xiàn)2 開關斷開，此時 4 號腳與信號地線之間電阻無窮大。

兩次按動上鎖鍵，執(zhí)行安全鎖止操作后，左前車門控制單元 J387 使鎖單元 1 號腳供+12V 電，3 號腳接地，門鎖機械機構處于“鎖止”狀態(tài)，F(xiàn)2 通過 4 號腳為 J387 提供 179Ω的接地電阻。

當 J387 控制單元收到解鎖指令，給鎖單元 1 號腳供+12V 電，2 號腳和 3 號腳接地，門鎖機械機構解鎖，F(xiàn)2 通過 4 號腳為 J387 提供 0Ω的接地電阻。

車門控制單元通過 T20/3 號腳與 T20/6 號腳之間的電阻變化來判斷門鎖狀態(tài)，并將信息通過舒適系統(tǒng) CAN 總線反饋給舒適系統(tǒng)控制單元 J393。

在實際維修中，曾有邁騰左前門用遙控解鎖后不能從外面開門，且開門后車內(nèi)頂燈不亮的情況。經(jīng)檢查，車內(nèi)頂燈不亮是因為鎖機上的信號開關 F2 故障，其壓片移位卡住開關，F(xiàn)2 用來監(jiān)控左前門狀態(tài)，將信號通過 J386 車門控制單元和 CAN 總線傳輸?shù)?J519 車載電網(wǎng)控制單元以控制車內(nèi)頂燈。還有鎖機鎖塊不能回位，原因是回位彈簧彈力不夠，鎖塊不回位導致 F2 開關一直接通送出錯誤信號，使車門控制單元不能發(fā)出開鎖信號。