紅旗 H9 深受?chē)?guó)人喜歡開(kāi)，原因主要有以下幾點(diǎn)：

首先，外觀(guān)設(shè)計(jì)極具魅力。前臉采用直瀑式前格柵，與整個(gè)車(chē)頭比例協(xié)調(diào)，四平八穩(wěn)，威嚴(yán)感十足。當(dāng)燈帶和大燈組點(diǎn)亮?xí)r，增添科技感。車(chē)身側(cè)面和車(chē)尾造型強(qiáng)調(diào)氣場(chǎng)，貫穿式尾燈采用 OLED 光源，比普通 LED 燈組效果更好。前翼子板處的可點(diǎn)亮金屬面板、伸縮式隱藏門(mén)把手等設(shè)計(jì)，提升了車(chē)輛的儀式感。

其次，內(nèi)飾具有濃郁中式風(fēng)味。以紅旗 logo 為對(duì)稱(chēng)軸布局，功能分區(qū)清晰。儀表盤(pán)與中控屏是主流配置，顯示清晰、操控靈敏。座椅寬大，支撐性好，空間理想，符合國(guó)人對(duì)駕乘空間的追求。

再者，動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。搭載 2.0T 以及 3.0T 兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T 車(chē)型動(dòng)力應(yīng)對(duì)日常用車(chē)足夠，整體基調(diào)平順舒適。

然后，燃油經(jīng)濟(jì)性高。匹配 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，在滿(mǎn)載且開(kāi)空調(diào)的工況下，往返安吉古鎮(zhèn)山頂，80%高速路況，表顯油耗為 9.7L/100km。這得益于米勒循環(huán)、48 伏輕混發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以及整車(chē)的輕量化設(shè)計(jì)，如全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、鋁合金水冷排氣管和輕量化底盤(pán)技術(shù)等。

還有，底盤(pán)穩(wěn)健，NVH 靜謐性強(qiáng)。采用天棚底盤(pán)，通過(guò)“天棚控制”調(diào)整垂向舒適性，跑高速和山路時(shí)沒(méi)有明顯起伏和顛簸。扎實(shí)的懸掛結(jié)構(gòu)比肩競(jìng) E 級(jí)、A6L 和 5 系，空氣彈簧+CDC 組合同級(jí)領(lǐng)先。即便開(kāi)到 120 碼甚至更高，車(chē)內(nèi)也非常安靜，得益于 ANC 主動(dòng)降噪功能。

另外，輔助駕駛功能實(shí)用，安全性高。具備傳統(tǒng)的 L2 級(jí)輔助駕駛，能準(zhǔn)確識(shí)別車(chē)道、彎道、交通道路標(biāo)志等并及時(shí)提醒，警示音完備，包括視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)和觸覺(jué)，尊重安全。

然而，紅旗 H9 也存在一些不足之處。例如，沒(méi)有舒適剎停，剎停最后一剎那點(diǎn)頭現(xiàn)象明顯；HUD 抬頭顯示位置偏低且不能調(diào)節(jié)；地圖導(dǎo)航提示不夠科學(xué)；車(chē)機(jī)反應(yīng)不太靈敏；免費(fèi)聽(tīng)歌資源少；輔助駕駛的開(kāi)啟寬容度不好，在彎道和掛 D 檔停車(chē)時(shí)不能開(kāi)啟，跟停前車(chē)后前車(chē)起步無(wú)法繼續(xù)。