純電續(xù)航方面，如果您有固定充電樁且每天通勤 100 公里左右，110km 版本在 SOC 設置 25%智能保電，滿電出發(fā)上班 50 公里，到單位能剩 63%的電，下班最后 10 公里電量會到 25%，發(fā)動機自動啟動進入 HEV 模式，純電行駛能跑 90 公里左右，強制 EV 能跑到 10%發(fā)動機才啟動，這樣可純電跑 100 公里左右，與官方 110 公里有 10 公里差距。

饋電油耗，沒安好充電樁前測試，百公里約 5 到 6 升油，比官方 4.4 升高出 2 個油，但相比之前的汽油車 9 升左右的油耗算省很多，日常通勤一半高速一半市區(qū)的情況下供您參考。

隔音情況，中低速電機驅動且用雙層隔音玻璃，60km 以下噪音控制還行，只有些路噪和風噪。中高速路噪風噪明顯，可能因為 SUV 撞風面積大且輪胎一般。

動力表現符合家用車日常通行要求，想要動力時能及時給到，高速超車較從容，但不算激情澎湃，畢竟百公里加速 7 秒多，比同價位 1.4T、1.5T 燃油車動力強。

空間方面，家用綽綽有余，后排寬大，小孩能躺平伸直腿，距離前排距離寬裕，座椅舒適，后備箱深度可以但高度一般，地臺高且無備胎。

長途能耗方面，以真實車主測評為例，高速為主的長途能耗折合百公里油耗在 4.5 升至 5.5 升之間。比如第一趟去老家，百公里油耗 4.8 升；第一趟返程，百公里油耗 5.5 升；第二趟去老家，百公里油耗 5.1 升；第二趟返程，百公里油耗 4.5 升。

而極氪 007 走的是精致高端路線，蚌殼式尾門和無邊框后視鏡等設計顯品質。內飾采用高檔材料，工藝水準高，搭載高通驍龍 8295 芯片的車機系統(tǒng)，保證信息娛樂系統(tǒng)流暢。動力輸出和續(xù)航能力出色，提供后驅單電機和四驅雙電機選項，最大續(xù)航可達 870 公里，充電功率驚人。智能系統(tǒng)采用領先的高通最新芯片，支持四區(qū)域分區(qū)喚醒，語音識別功能強大。綜合來看，極氪 007 在外觀、內飾、動力、續(xù)航和智能方面表現全面。

總之，比亞迪宋 Plus DMI 有其優(yōu)勢，適合追求經濟實用、空間舒適的消費者；極氪 007 則更顯高端豪華，滿足對品質有更高要求的用戶。您可根據自身需求和偏好選擇。