林肯冒險(xiǎn)家 Corsair 試駕評(píng)測(cè)整體表現(xiàn)出色，以下是具體情況：

功能性配置方面，全車車門支持無鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)按鍵位于中央空調(diào)出風(fēng)口下方，存在誤觸風(fēng)險(xiǎn)。后備廂蓋支持多種開啟方式，離地高度適中，帶有防夾手功能且反應(yīng)靈敏。機(jī)艙蓋需拉動(dòng)兩次拉手開啟，配備雙液壓桿，啟閉輕松。門檻離地高度 480mm，處于同級(jí)別中下游水平，老人和兒童上下車稍顯不便。

舒適性配置上，前排座椅有三檔座椅加熱、通風(fēng)和按摩功能，可調(diào)節(jié)五種按摩模式和三檔強(qiáng)度，有效緩解駕駛疲勞，后排座椅有兩檔加熱功能。駕駛座椅可調(diào)節(jié)行程中規(guī)中矩，多功能方向盤支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，角度處于上游水準(zhǔn)。后排座椅配備三個(gè)可調(diào)節(jié)頭枕。前排中央扶手面積寬大但實(shí)用性欠缺。

多媒體配置方面，內(nèi)后視鏡底座右側(cè)、中控臺(tái)底部?jī)?chǔ)物格前端、后排空調(diào)出風(fēng)口下方均配備 USB 接口，后排 Type-C 接口充電效率更高。智能語(yǔ)音助手雖不支持連續(xù)語(yǔ)音對(duì)話，但具備自定義喚醒詞等功能，除“打開車窗”指令外，其余測(cè)試指令均可識(shí)別操作。

空間配置方面，全車共有 14 個(gè)儲(chǔ)物空間，前排空間表現(xiàn)較好。后備廂開口寬大，內(nèi)部規(guī)整，后排座椅支持 4/6 比例放倒和電動(dòng)一鍵放倒，空間擴(kuò)展性強(qiáng)。

安全配置方面，前方視野測(cè)試中，樁桶與車頭距離處于中下游水平。后方視野測(cè)試中，距離為 11.4m。左右外后視鏡視野范圍測(cè)試中，右側(cè)表現(xiàn)較好。后雷達(dá)和前駐車?yán)走_(dá)功率不錯(cuò)，但持續(xù)蜂鳴階段與經(jīng)驗(yàn)值有差距。配備 360 度全景影像系統(tǒng)，畫面清晰，支持虛擬雷達(dá)顯示和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向輔助線。原地掉頭的最小路面寬度表現(xiàn)處于同級(jí)別上游水平，除主駕車門上方外，其余車門上方均配備拉手。

外觀設(shè)計(jì)上，采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，新款前臉更時(shí)尚潮流，車身尺寸在同級(jí)別中表現(xiàn)中規(guī)中矩，車側(cè)和車尾設(shè)計(jì)獨(dú)具特色。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，新款取消大部分物理按鍵，采用巨幅屏幕，營(yíng)造出科技氛圍，支持多種操作模式和智能語(yǔ)音交互。

動(dòng)力方面，全系標(biāo)配新一代 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 8 速自動(dòng)變速箱，加速性能優(yōu)秀，四驅(qū)車型的四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)分配扭矩。駕駛模式多樣，標(biāo)準(zhǔn)模式下變速箱表現(xiàn)需適應(yīng)，經(jīng)濟(jì)模式有所改善，制動(dòng)和橫向操控表現(xiàn)出色。底盤配備 CCD 自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，濾震和支撐效果良好。NVH 方面表現(xiàn)優(yōu)秀，路噪和胎噪相對(duì)明顯。智能駕駛方面，配備新一代智能助駕系統(tǒng)，功能達(dá)到同級(jí)平均水平，顯示邏輯和操作邏輯有別于主流。

總體來說，林肯冒險(xiǎn)家 Corsair 在實(shí)用性方面展現(xiàn)出豪華車應(yīng)有的產(chǎn)品價(jià)值，但也存在一些有待優(yōu)化的地方。