極氪7X 參考價：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評

極氪 001 能實(shí)現(xiàn)百公里時速到零 34.5 米的優(yōu)秀制動距離，靠的是多方面的硬實(shí)力。首先是博世 iBooster 2.0 電子助力系統(tǒng)，響應(yīng)速度縮短到 135ms。卡鉗和剎車盤方面，前輪標(biāo)配二活塞卡鉗就能達(dá)到 34.5 米制動距離，且連續(xù) 12 次剎停無衰減。輪胎方面，標(biāo)配的馬牌和固特異輪胎，經(jīng)過與廠家合作優(yōu)化花紋和橡膠成分，實(shí)現(xiàn)好馬配好鞍。電控系統(tǒng)采用博世 ESP 9.3 系統(tǒng)，響應(yīng)速度更快。

極氪 001 不僅剎得快，還剎得舒服。它有三檔動能回收強(qiáng)度可調(diào)，最低檔加速度為 0.05g，接近燃油車帶檔滑行力度；中檔 0.1g，高檔 0.2g。通過 CRBS 系統(tǒng)，最低檔動能回收能自動增強(qiáng)效率。同時，極氪 001 在剛踩下制動踏板時只有電機(jī)進(jìn)行回饋制動，當(dāng)制動加速度達(dá)到 0.3g 時，摩擦制動系統(tǒng)才介入工作，這樣能提升動能回收效率。日常駕駛中，避免急剎車，養(yǎng)成松油門踏板和輕踩制動踏板的習(xí)慣，能最大效率回收動能，減少卡鉗和制動盤磨損，提升經(jīng)濟(jì)性和舒適性。

萬一遇到剎車失靈，可長按檔位 P 鍵讓 ESP 系統(tǒng)緊急制動。車輛沒電時，用力踩剎車踏板仍能增加油壓完成制動。遇到紅燈緩慢減速時，提前松油門或輕踩剎車，讓車輛在接近紅燈時減速到 20km/h 以下，此時動能回收逐漸退出，剎車系統(tǒng)逐漸介入直至剎停。

不少車主對極氪 001 原廠剎車不滿意進(jìn)行改裝。比如有車主將前制動卡鉗由原廠的 380 尺寸碟改為 410 尺寸的碳陶碟，后制動卡鉗也進(jìn)行相應(yīng)升級，實(shí)現(xiàn)了美觀和性能提升，還減輕了簧下質(zhì)量，但打孔碟在特定情況下會有輕微異響。也有車主改裝升級 AP 剎車，要注意辨別真假，AP 卡鉗都帶防偽二維碼，且只能驗(yàn)證一次。

對于剎車設(shè)置，不愛開單踏板模式的朋友，關(guān)閉舒適剎停能改善剎車踩不住的情況，但車停穩(wěn)時點(diǎn)頭感受會明顯些。喜歡單踏板模式的朋友，將動能回收力度設(shè)為中，剎車助力設(shè)為舒適，能解決剎車后端疲軟問題，讓駕駛更絲滑。

總之，極氪 001 的剎車在原廠配置上有出色表現(xiàn)，同時也給車主提供了改裝和優(yōu)化設(shè)置的選擇。