極氪7X 參考價(jià)：即將上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

過去，Mobileye 在輔助駕駛芯片領(lǐng)域曾占據(jù)重要地位，但隨著汽車網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，其黑盒模式的劣勢(shì)逐漸顯現(xiàn)，比如無法滿足車企的整車 OTA 升級(jí)需求，也限制了車企對(duì)軟件和算法的自主調(diào)整。

不過，Mobileye 也在努力改變。去年 7 月發(fā)布了 EyeQKit 軟件開發(fā)工具包，允許車企自行開發(fā)軟件系統(tǒng)，但這來得有些晚。而且其芯片算力相對(duì)落后，難以滿足目前高階輔助駕駛的需求。

但極氪與 Mobileye 的合作仍有不少亮點(diǎn)。自 2021 年底以來，極氪已交付超 24 萬(wàn)輛搭載 Mobileye SuperVision?方案的車型。雙方合作加深后，極氪能應(yīng)用 Mobileye 強(qiáng)大的路網(wǎng)智能技術(shù)，工程師能利用其技術(shù)和工具進(jìn)行數(shù)據(jù)驗(yàn)證和軟件升級(jí)。

Mobileye 現(xiàn)有的高階智駕定點(diǎn)車型不斷增加，SuperVision 項(xiàng)目全生命周期量產(chǎn)數(shù)量預(yù)估為 365 萬(wàn)臺(tái)。

Mobileye 還推出了駕駛體驗(yàn)平臺(tái) DXP，能幫助主機(jī)廠實(shí)現(xiàn)差異化開發(fā)，降低開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。

此外，全新極氪 001 采用 Mobileye 最新一代智能駕駛方案，采用最新 EVO 域控平臺(tái)，硬件、架構(gòu)、算法全部升級(jí)，融合感知算法大幅提升對(duì)車輛、行人和非機(jī)動(dòng)車的識(shí)別率，能識(shí)別非標(biāo)準(zhǔn)障礙物，實(shí)現(xiàn)泊車、高速和城市智能駕駛的全場(chǎng)景覆蓋。智能泊車能力也全面升級(jí)，高速 NZP 交付就能用，LCC+增強(qiáng)版車道居中輔助系統(tǒng)也進(jìn)行了重點(diǎn)升級(jí)。