嵐圖 FREE 電動版整體表現(xiàn)不錯，具有以下優(yōu)點：

智能方面，中控臺由 12.3 英寸液晶儀表、12.3 英寸中控屏和 12.3 英寸副駕駛屏幕組成一體式屏幕，可自動升降，營造儀式感。搭載高通 8155 芯片，算力強，車機系統(tǒng)流暢，功能豐富，具有可見即可說功能，語音控制響應(yīng)快。還有手勢控制功能，可控制空調(diào)開關(guān)、座椅按摩等，反應(yīng)靈敏。

性能方面，前后雙電機配備，百公里加速成績 4.4 秒，起步瞬間動力強大，即便在舒適模式下也能感受到強勁性能，運動模式推背感更強。駕駛過程中，車輛靈活，中大型 SUV 路口轉(zhuǎn)彎、市區(qū)掉頭輕松一把過。底盤表現(xiàn)優(yōu)秀，采用雙叉臂+多連桿結(jié)構(gòu)，全鋁合金材質(zhì)，偏向操控，濾振效果好。配備空氣懸掛，底盤能自動調(diào)節(jié)軟硬和高度，高速過彎時側(cè)傾不嚴(yán)重，車身姿態(tài)保持良好。

不過，嵐圖 FREE 電動版也存在一些不足：

電耗方面，純電續(xù)航里程達(dá)成率在某些情況下不及預(yù)期。比如在一些測試中，綜合續(xù)航成績?yōu)?288km，相比官方 NEDC 續(xù)航里程達(dá)成率僅有 60.6%。對于有頻繁長途出行需求的用戶，可能不太友好。

智能車機方面，5G 網(wǎng)絡(luò)信號不好，無法上網(wǎng)的情況時有發(fā)生，酷我音樂版權(quán)少，很多歌曲搜不到。

操控方面，盡管硬件規(guī)格高，但走舒適風(fēng)格，車身跟隨性在高速變道時不是很敏捷。

綜合來看，如果您更注重車輛的智能和性能表現(xiàn)，對續(xù)航和操控的要求不是特別苛刻，且當(dāng)前嵐圖 FREE 電動版在終端市場有較大優(yōu)惠，那么它還是值得考慮的。