外觀方面，墨綠色有質(zhì)感，不同光線下呈現(xiàn)出翠綠、墨綠、深綠等多種顏色變化，獨(dú)特且美觀。前臉經(jīng)過扁平化處理，縱向高度更緊湊，格柵采用一體式黑色設(shè)計(jì)，下包圍線條筆直有力量。車身側(cè)面保持傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，車尾部分后包圍調(diào)整，線條簡(jiǎn)約有力，尾翼造型突出，增加了運(yùn)動(dòng)感。

駕駛感受上，轉(zhuǎn)向手感適中，動(dòng)力足但不偏激，更適合家用。懸架高低可調(diào)，走顛簸路時(shí)晃動(dòng)不大。不過，剎車會(huì)有輕微點(diǎn)頭。

空間表現(xiàn)不錯(cuò)，主駕電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)角度大，幾乎能躺平。扶手箱很深，能輕松放下兩瓶 550ml 水。后排空間在正常駕駛位下，腿部距前排座椅有兩拳半距離，頭部距車頂一拳距離，后排還能放倒，放倒后空間很大。

續(xù)航方面，城區(qū)代步一周充一次電。舒適模式下電耗大概在 17 - 18 左右，運(yùn)動(dòng)模式下電耗 20 - 22 。計(jì)算下來城區(qū)續(xù)航純電 197 加油 835 約為 1032 ，高速工況下電 177 加油 700 約為 877 。充電速度方面，慢充 4 - 5 個(gè)小時(shí)，快充 50 分鐘。

智能配置方面，智駕表現(xiàn)較好，自動(dòng)泊車方便，高速路上純視覺方案的智能駕駛能主動(dòng)避讓大車、自動(dòng)變道超車、自動(dòng)上下匝道。智能座艙搭配 8155 芯片，反應(yīng)速度不如主流 8295 ，有 1s 左右延遲，但基本指令能實(shí)現(xiàn)。

缺點(diǎn)方面，天幕版本的遮陽(yáng)簾不太方便，要是能選裝電動(dòng)遮陽(yáng)簾就好了。二排座椅如果能加上角度調(diào)節(jié)，舒適性會(huì)更好。此外，墨綠色不太耐臟。