極氪7X 參考價：即將上市

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極氪 001 的電耗受到多種因素影響。首先是駕駛習(xí)慣，如果您在這三天中頻繁急加速、急剎車，或者長時間高速行駛，電耗會明顯增加。其次是行駛路況，擁堵路段走走停停、爬坡路段等都會加大電耗。還有使用環(huán)境，比如低溫環(huán)境下電池活性降低，電耗也會上升。另外，車輛的配置和功能使用也會有影響，比如開啟空調(diào)、座椅加熱等功能。

以 22 款 ME 版雙電機(jī)為例，在正常溫度下，不同路況的電耗有所不同。純高速續(xù)航電耗相對較高，在 450km+，高速+市區(qū)道路混合可以超過 500km。實際體驗中，在 60 - 80km 時速下，極氪 001 最省電，最低能耗能實現(xiàn)百公里 12 - 13 度電。單電機(jī)版本通常電耗更低，在 13 度上下。

如果您這三天主要在市區(qū)行駛，且駕駛習(xí)慣良好，50 度電可能偏高。但如果有較多的高速行駛、激烈駕駛或者頻繁使用耗電功能，50 度電也可能在正常范圍內(nèi)。

極氪 001 的電池技術(shù)較為先進(jìn)。在電芯層面，采用了 NCM532 三元鋰材料 Ni55+電芯，將單體最高工作電壓提高，增加了能量密度。電池包層面使用了“高集成去模組技術(shù)”，提升空間利用率。在安全設(shè)計上，有多層隔熱、無障礙排熱、主動冷卻設(shè)計等多管齊下的系統(tǒng)性方案，能有效控制短路電池釋放的熱量。

總之，要判斷極氪 001 三天用 50 度電是否正常，需要結(jié)合具體的使用情況綜合分析。如果您對電耗仍有疑慮，可以咨詢專業(yè)的售后服務(wù)人員。