紅旗 H9 所搭載的 2.0T 四缸機(jī)與 3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動機(jī)均是由一汽集團(tuán)自主開發(fā)。

就 2.0T 發(fā)動機(jī)來說，其最高熱效率高達(dá) 39%，升功率達(dá)到 92.5kw/L，能量利用率相當(dāng)高。其核心的高壓缸內(nèi)直噴模塊來自博世，350bar 高壓直噴霧化更充分。通過降低摩擦，讓曲軸和活塞缸筒表面處理更光滑，減小摩擦系數(shù)，包括對氣門彈簧等小部件進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，減少了能量浪費(fèi)，更省油且動力更充沛。同時(shí)具備 MAP 智能熱管理系統(tǒng)，散熱水路控制智能化，能在不同工況下適用不同溫度區(qū)間。發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可實(shí)現(xiàn)米勒循環(huán)，進(jìn)氣門延時(shí)關(guān)閉，低工況下燃油經(jīng)濟(jì)性好，高速時(shí)則是傳統(tǒng)奧托循環(huán)。

3.0T 機(jī)械增壓 V6 發(fā)動機(jī)是國內(nèi)第一款量產(chǎn)的機(jī)械增壓直噴發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)了五大核心創(chuàng)新技術(shù)。首先是高效機(jī)械增壓技術(shù)，通過發(fā)動機(jī)曲軸直接驅(qū)動壓縮機(jī)壓縮空氣，強(qiáng)行增加進(jìn)氣量以獲得更高動力輸出，升功率 67kW/L、升扭矩 133N.m/L，0.5 秒就能達(dá)到最大扭矩，動力響應(yīng)迅速。其次是可變滾流燃燒技術(shù)，能根據(jù)工況改變進(jìn)氣道開合角度，提高燃燒效率，降低爆震幾率，兼顧動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。還有高效熱管理技術(shù)，采用全新電子水溫控制，快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，減少顆粒污染物排放。水冷排氣歧管技術(shù)能在冷車啟動時(shí)快速暖機(jī)，高負(fù)荷工況下降低排氣溫度和污染物含量。高壓汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)能精確控制燃油壓力和噴油量，燃燒更充分，降低油耗。

總之，紅旗 H9 的發(fā)動機(jī)技術(shù)先進(jìn)，性能出色，是國產(chǎn)發(fā)動機(jī)實(shí)力的體現(xiàn)。