1. 三維隔熱墻技術：在電池包內使用超強高分子隔熱阻燃材料，對每個電芯實現(xiàn)單獨的全方位三維立體包裹，形成高效隔熱阻燃防護層。即使某個電芯單體熱失控，也能確保其釋放能量最小化，避免波及周邊電芯，還在電芯頂部布置耐超 1000℃高溫的隔熱阻燃層，保障乘員艙安全。這一技術超越新國標要求，靜置 50 天仍能保持“不冒煙、不起火、不爆炸”。

2. 高安全電池 PACK 方案：從電芯化學體系及結構、電池包結構、熱防護、安全預警等多方面考量，包括定制化開發(fā)車身防護、高強框架、壓力傳遞、形變吸能和電池雙保險等五大電池安全結構設計。輕微碰撞時，高強度車身框架和門檻結構保護電池包；激烈碰撞時，鋁合金框架與加強筋配合及多條橫縱加強梁構建的防護，有效分解碰撞壓力，保護電池包。在 C-NCAP 整車側面撞擊測試中，橫梁僅小程度潰縮，電池模組未受擠壓變形。

3. 獨創(chuàng)電池安全監(jiān)測和預警模型：通過大數據分析和追蹤，基于不同使用場景解析 108 個電池參數，對電池異常、自燃等提前預測和預警。同時，系統(tǒng)通過高靈敏度溫度探測傳感器實時監(jiān)測電池溫度，借助高效液冷系統(tǒng)保障電池包在高效率溫度區(qū)間。

4. 嚴苛測試標準：在研發(fā)測試環(huán)節(jié)，嵐圖采用高于同級別車型的標準，增加超 60 項測試，模擬用戶極端用車場景，通過火燒、擠壓、溫度沖擊等遠超國標的電池安全嚴苛測試，打造電池包全場景安全。此外，嵐圖未采用針刺試驗，因為其 2170０電芯直徑較小，針刺實驗可能無意義，而電芯加熱能更好模擬電芯內部內短路的高溫，引發(fā)熱失控。