ESSA 原生智能電動架構(gòu)具有眾多優(yōu)勢：

動力總成方面，采用 8 層扁線繞組電機，電阻更小，滿槽率和功率密度更高，散熱和噪聲控制出色，40km/h - 70km/h 常用車速下噪聲低于 35dB。電池對導(dǎo)電劑、負極材料以及電解液進行優(yōu)化，-20℃時也能保證 90%的性能。

智能駕控方面，能根據(jù)車輛轉(zhuǎn)向情況轉(zhuǎn)移驅(qū)動扭矩，修正車輛軌跡，還支持魔毯懸架，通過前置攝像頭和加速度傳感器采集信息，CDC 電控懸架每秒 100 次調(diào)節(jié)減振器阻尼，提升舒適性。

安全方面，云 BMS 能快速響應(yīng)，對電池內(nèi)部故障提前一周預(yù)警，電池封裝達到 IP69 級別，防腐隔熱層杜絕高溫隱患。車內(nèi)采用環(huán)保面料，配合負氧離子發(fā)生器，保證空氣清新。

可拓展方面，支持軸距 2800mm - 3200mm 的多種車型開發(fā)，覆蓋多種能源類型，零部件通用率高達 85%，能降低成本，提升質(zhì)量和自動化水平。

此外，嵐圖還發(fā)布了“ESSA + SOA 智能電動仿生體”，SOA 電子電氣架構(gòu)是升級部分。SOA 具有高效中樞、敏捷系統(tǒng)、智能互聯(lián)、開發(fā)共創(chuàng)四大優(yōu)勢。高效中樞體現(xiàn)在中央控制器 OIB、區(qū)域控制器 VIU 以及聯(lián)網(wǎng)終端 T-BOX 三大核心的高效協(xié)同；敏捷系統(tǒng)依靠性能冗余和統(tǒng)一語言，硬件讀取速率提升 20%；智能互聯(lián)可實現(xiàn) OTA 升級學(xué)習(xí)能力和數(shù)據(jù)備份；開放共創(chuàng)為用戶、軟件開發(fā)者、硬件供應(yīng)商提供“開發(fā)者平臺”，實現(xiàn)深度私人訂制。

總之，嵐圖的 ESSA 架構(gòu)為車輛提供了強大的基礎(chǔ)，結(jié)合 SOA 架構(gòu)，將為用戶帶來更出色的駕乘體驗。