極氪 001 的原車檔把表現(xiàn)一般。有人覺得其手感欠佳，造型普通。不過(guò)有車主嘗試改裝了水晶檔把。

改裝的水晶檔把質(zhì)量不錯(cuò)，厚重有質(zhì)感，表面在陽(yáng)光下布靈布靈的，手感和視覺效果都較好。安裝過(guò)程也不算復(fù)雜，先將原車檔把下層的銀色框框用手拔開與檔把分離，然后拆下需要更換的檔把部分，用附送工具取下檔把背面的兩個(gè)金屬固定扣，裝到水晶檔把下，再將水晶檔把按原位扣回去，最后把銀色框框與檔把扣緊即可。

從車主口碑來(lái)看，極氪 001 有不少優(yōu)點(diǎn)，比如加速?gòu)?qiáng)勁、續(xù)航里程長(zhǎng)、舒適性不錯(cuò)、內(nèi)飾材質(zhì)好、后備廂空間大、行駛穩(wěn)定性好等。但也存在一些問(wèn)題，比如新車異味大、雨天雷達(dá)偶爾誤報(bào)、座椅不舒服、車機(jī)卡頓、斷網(wǎng)、智能駕駛有待提升等。

在高速能耗方面，新款極氪 001 表現(xiàn)不算突出。以 ME 版 100kWh 四驅(qū)為例，在高速頂著限速跑，平均時(shí)速 95km/h，22 度空調(diào)舒適模式下，CLTC 續(xù)航折扣率約 59.7%，推算滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。不過(guò)補(bǔ)能效率有提升，在普通快充樁 26 分鐘能從 20%充到 90%。

電機(jī)性能方面，新款極氪 001 輸出功率和扭矩大幅提升，0-100km/h 加速實(shí)測(cè)最好成績(jī) 3.69s，0-400m 加速成績(jī)出色。但經(jīng)濟(jì)和舒適模式下動(dòng)力有遲滯。制動(dòng)性能方面，100-0km/h 最短制動(dòng)距離 38.55m。操控性上，新款根據(jù)駕駛模式有不同底盤特性，運(yùn)動(dòng)模式在高速道路表現(xiàn)較好。智駕部分，高速 NZP 體驗(yàn)較為成熟。

總的來(lái)說(shuō)，極氪 001 有優(yōu)勢(shì)也有不足，對(duì)于追求個(gè)性和空間、對(duì)智能化要求不苛刻的用戶來(lái)說(shuō)，是不錯(cuò)的選擇。