當(dāng)車輛設(shè)為燃油優(yōu)先模式時，如果電池電量充滿或大于 70%，最初會使用動力電池驅(qū)動，當(dāng)電量降到 70%時，增程器啟動。若車輛動力輸出不大，比如 80 - 100 公里/小時勻速行駛，電池電量會保持在 70%左右；低于 70%，增程器啟動，高于 70%，增程器停止。但如果車輛動力輸出較大，如 120 公里/小時或上坡行駛，電池電量可能低于 70%，且增程器持續(xù)啟動。

設(shè)為純電優(yōu)先模式時，車輛持續(xù)使用電池驅(qū)動，當(dāng)電量降到 20%，增程器啟動。若動力輸出不大，增程器會讓電量保持在 20%左右，因動能回收電量可能超過 20%，此時增程器會停止運(yùn)行。

設(shè)為智能模式時，最初車輛使用電池驅(qū)動，電量到 25%時增程器啟動。但如果車輛動力輸出強(qiáng)烈，增程器可能在電量未達(dá) 25%時就啟動。

一般情況下，電池電量在以下模式時增程器啟動：燃油優(yōu)先 70%，純電優(yōu)先 20%，智能 25%。

另外，嵐圖 FREE 選用的是東安 1.5T 發(fā)動機(jī)，其轉(zhuǎn)速在 1000 - 3500 之間熱效率最高。冷啟動時點(diǎn)火發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速高于 1200/min，發(fā)動機(jī)工況不良。汽車行駛中盡量少讓發(fā)動機(jī)工作在 2000r/min 以下，否則動力不足，易損傷發(fā)動機(jī)并形成積碳。發(fā)動機(jī)工作在 3500r/min 以上時，燃燒時間變短，油料燃燒不充分，油耗大幅增加，車速一般可達(dá) 150km/h。綜合考慮，發(fā)動機(jī)工作在 2200 - 3000r/min 時熱效率最高、最經(jīng)濟(jì)，工況也最好。在采用增程器行車時，如果需要補(bǔ)電，車速別超 110 公里/小時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在高效率工作范圍，效率高且經(jīng)濟(jì)。若長距離高速行駛，車速超 120 公里/小時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速超最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，此時應(yīng)采用保電模式，既經(jīng)濟(jì)又保護(hù)增程器。