1. 剛度調(diào)節(jié)：云輦 P 高階版有 3 級(jí)剛度調(diào)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)版只有 2 級(jí)。由于車重差距，豹 5 實(shí)際上用不上 3 級(jí)剛度。

2. 路況預(yù)瞄功能：高階版有高精度±3mm 的路況預(yù)瞄功能，標(biāo)準(zhǔn)版沒有。因?yàn)楸?5 價(jià)格相對(duì)較低，沒帶激光雷達(dá)，通過攝像頭實(shí)現(xiàn)的低精度預(yù)瞄效果不好，所以標(biāo)準(zhǔn)版就沒這個(gè)功能。

3. 懸掛功能：在目前市面上帶主動(dòng)懸掛的車型中，豹 5 云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版的懸掛功能僅次于仰望 U8 的高階版，遠(yuǎn)強(qiáng)于衛(wèi)士、LX600 以及猛士 917 等車型。比如衛(wèi)士和 917 的空氣懸掛，阻尼可調(diào)范圍低，升高速度慢，可靠性不行，極限支撐力低。而 LX600 上面的液壓懸掛在智能化、獨(dú)立調(diào)節(jié)能力等方面都不如豹 5 。

4. 兼容性：云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版不僅擁有比空氣懸掛更強(qiáng)的底盤高度調(diào)節(jié)能力，還能將底盤的阻尼維持在適合車輛行駛環(huán)境的狀態(tài)，不管空載滿載都能做到懸架偏頻一致性，這是傳統(tǒng)懸架和空氣懸架做不到的。而且云輦 P 解決了懸架行程影響的車輛越野性能以及操控性無(wú)法兼顧的問題。

5. 可靠性：云輦 P 的最大承載力為 5 噸，普通的空氣懸掛僅 3 噸。官方測(cè)試，在泥水中舉升 10.8 萬(wàn)次無(wú)異常，等效 30 萬(wàn)公里行駛里程系統(tǒng)功能無(wú)異常。可承受 1.5 米跌落，在高溫、低溫、高原低氣壓等環(huán)境下，功能和可靠性都不受影響。

在駕駛體驗(yàn)方面，云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版能兼顧舒適和操控。在底盤濾震方面，濾震效果更好，抗沖擊能力更強(qiáng)，帶來更好的舒適性。車身姿態(tài)控制方面，急加速制動(dòng)或轉(zhuǎn)彎時(shí)，懸架阻尼能快速精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，抗俯仰、抗側(cè)傾表現(xiàn)出色。越野通過性方面，調(diào)節(jié)行程高，通過性指標(biāo)更強(qiáng)，面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)通過和脫困能力更強(qiáng)。而且系統(tǒng)還能通過 OTA 升級(jí)進(jìn)化，拓展更多功能。