外觀方面，評(píng)價(jià)兩極分化，有人覺(jué)得越看越耐看，蚌式青蛙日間行車燈前臉辨識(shí)度極高。

內(nèi)飾上，新款座椅內(nèi)飾豪華感和科技感強(qiáng)，NAPPA 真皮材料全新升級(jí)，大量翻毛皮材料，手感和舒適度好，解決了舊款的一些小問(wèn)題。

空間非常大，5 米車長(zhǎng)、2 米車寬、3 米軸距，后排寬敞，頭部空間足，后備箱儲(chǔ)物能力強(qiáng)。

科技配置豐富，在 30 萬(wàn)領(lǐng)域堪稱碾壓同行，如 15 寸中控大屏、HUD 抬頭顯示、座椅通風(fēng)加熱按摩等，新款更是標(biāo)配了 8295 芯片等高端配置。

性能操控出色，22 款 ME 版零百加速 3.8 秒，新款零百加速 3.3 秒，底盤穩(wěn)，濾震高級(jí)感足，由路特斯團(tuán)隊(duì)調(diào)教。

續(xù)航方面，不同季節(jié)和路況表現(xiàn)不同，暖季實(shí)際續(xù)航 550km - 600km，南方冬季 450km +，北方冬季 370km - 400km，新款續(xù)航更進(jìn)一步。

充電方面，100 度電池容量大導(dǎo)致充電用時(shí)偏長(zhǎng)，在極氪超充站從 20% + 充至 90%約 30 - 40 分鐘，國(guó)家電網(wǎng)快充站尤其冬季用時(shí)更長(zhǎng)，新款 800V 高壓系統(tǒng)改善了充電效率，極氪也在大力布局充電樁。

車機(jī)方面，曾經(jīng)是槽點(diǎn)，但現(xiàn)在經(jīng)過(guò)升級(jí)和優(yōu)化，功能強(qiáng)大，智能語(yǔ)音響應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確，但仍有一些小問(wèn)題。

OTA 升級(jí)頻率高，集中修復(fù) BUG、優(yōu)化車機(jī)功能和提升智駕能力。

智駕能力是槽點(diǎn)之一，目前高速 NZP 智駕能力在部分城市開(kāi)放，新款功能更齊全，但在這方面相比其他品牌有所落后。

售前售后方面，22 款 ME 版有三項(xiàng)整車售后權(quán)益，售前服務(wù)周到，售后主要通過(guò)極氪家，但網(wǎng)點(diǎn)少，服務(wù)質(zhì)量有待提升。

品牌方面，極氪發(fā)展迅速，市場(chǎng)認(rèn)知度在提高。

總體來(lái)說(shuō)，極氪 001 有優(yōu)勢(shì)也有不足，但仍具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。