奧迪 A4L 是由一汽-大眾長(zhǎng)春工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)的。

長(zhǎng)春工廠于 1991 年建成投產(chǎn)，是國(guó)內(nèi)最早的合資汽車生產(chǎn)企業(yè)之一，占地面積達(dá) 193.9 萬(wàn)平方米。

在沖壓車間，全新奧迪 A4L 所采用的生產(chǎn)線使用了德國(guó)舒勒提供的 9100 噸伺服壓機(jī)，換模時(shí)間不到 4 分鐘，大大提高了生產(chǎn)效率。這條沖壓線的 39 個(gè)自制件、23 套模具由一汽-大眾自主規(guī)劃，涵蓋多國(guó)頂級(jí)模具制造企業(yè)。沖壓生產(chǎn)線送件精度僅 0.1mm，生產(chǎn)節(jié)拍最高可達(dá)每分鐘 17 次。此外，沖壓工藝還實(shí)現(xiàn)了銳棱二次整形技術(shù)，達(dá)成“折彎”造型的腰線設(shè)計(jì)，此為國(guó)內(nèi)模具行業(yè)首例。

焊裝車間為全新奧迪 A4L 新建了雙層布局，建筑面積 6.6 萬(wàn)平方米，是單一車型面積最大的焊裝車間，加工深度高于 96%。兩驅(qū)版車型有 5519 個(gè)焊點(diǎn)，四驅(qū)版多達(dá) 5583 個(gè)。該車間采用了大量德國(guó)引進(jìn)的先進(jìn)技術(shù)，如阿普拉斯焊、CMT 冷金屬過(guò)渡焊接等創(chuàng)新技術(shù)，能耗更低。還首次采用機(jī)械壓合技術(shù)確保生產(chǎn)過(guò)程一次成型，整個(gè)焊接生產(chǎn)線 100%采用中頻焊接工藝。同時(shí)，首次引進(jìn)車身識(shí)別條碼和 4 套激光在線測(cè)量設(shè)備，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)智能化生產(chǎn)管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控車身焊裝穩(wěn)定性。

涂裝車間運(yùn)用大量國(guó)際領(lǐng)先的自動(dòng)化設(shè)備，防腐、噴漆相關(guān)工藝自動(dòng)化率達(dá) 100%，21 臺(tái) PVC 機(jī)器人完成 99%以上涂膠工作。引入第二代 E-scrub 系統(tǒng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)“零污染”，采用 5A 水性漆，降低能源消耗和廢棄物排放。

總裝車間生產(chǎn)線基于數(shù)字化柔性生產(chǎn)理念，采用“H”型布局優(yōu)化物流，縮短裝配線長(zhǎng)度確保產(chǎn)能及個(gè)性化、柔性化生產(chǎn)潛力。首次采用雙層封膠技術(shù)提升總裝牢固性和凝結(jié)速度，擰緊數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)為每輛車建立可保存 15 年以上的電子檔案。整車下線前要經(jīng)過(guò)預(yù)電檢測(cè)、前束和轉(zhuǎn)轂設(shè)備調(diào)整、道路試驗(yàn)以及淋雨檢測(cè)等嚴(yán)苛檢測(cè)項(xiàng)目。