上汽大通 2.8T 柴油發(fā)動機整體表現(xiàn)不錯，但也有一些特點和需要注意的地方。

優(yōu)點方面，它的噪音控制較好，在國內(nèi)柴油車中處于領(lǐng)先水平?？臻g大，第三排實用性強。

從技術(shù)層面來看，像上汽大通π柴油發(fā)動機，集成了諸多先進技術(shù)。比如采用兩級渦輪增壓器，能有效提升發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩輸出和動力響應(yīng)速度；水冷中冷器降溫效率高，能加大進氣量并降低熱負荷；連續(xù)可變進氣渦流技術(shù)可改善油氣霧化效果，讓燃燒更充分；2000bar 高壓共軌噴射系統(tǒng)能精確控制燃油供給，提高燃油效率；偏置曲軸能提升燃燒效率、平均有效壓力和充氣效率；分離式冷卻系統(tǒng)能根據(jù)不同情況優(yōu)化溫度控制；高低壓 EGR 模塊能降低氮氧化物排放；二級可變排量機油泵能在保證潤滑的前提下降低能耗。

然而，它也存在一些不足。動力方面，雖然數(shù)據(jù)好看，但實際駕駛中，加速感覺可能會有點肉，動力沒有想象中那么猛。另外，柴油發(fā)動機用久了可能會出現(xiàn)動力下降、噴油嘴損壞、滲漏以及尾氣變臭等問題。而且，新車在 1-2 檔時會限制扭矩輸出，3 檔之后動力輸出會更好。

總的來說，上汽大通 2.8T 柴油發(fā)動機有其優(yōu)勢，但也存在一些有待改進和需要注意的地方。如果發(fā)動機能經(jīng)得起市場考驗，解決一些現(xiàn)存的問題，還是具有較強競爭力的。