安全帶卡扣原理

安全帶卡扣原理乃是汽車安全帶當中最為繁雜的一個部分。當下，存在兩種常用的鎖定系統(tǒng)：由汽車運動所觸發(fā)的系統(tǒng)以及由安全帶運動觸發(fā)的系統(tǒng)。

第一種系統(tǒng)在汽車迅猛減速（比如，當汽車碰撞某物體）時鎖定卷軸。此機構當中的核心組件是一個加重擺錘。當汽車驟然停止時，慣性會致使擺錘向前晃蕩。擺錘另一端的棘爪會抓牢固定在卷軸上的一個帶齒棘輪。因為棘爪卡住了其中一個輪齒，所以齒輪便不能逆時針轉動，從而使得與之相連的卷軸也無法轉動。當撞擊之后再次松開安全帶時，齒輪會順時針轉動，并與棘輪分離。

第二種系統(tǒng)在猛拽安全帶時鎖定卷軸。多數(shù)設計將卷軸旋轉的速度當作激活動力。這種設計的核心構件是一個離心式離合器，一種安裝在旋轉卷軸上的加重擺桿。當卷軸緩慢轉動時，擺桿并不晃動。一個彈簧令它保持在原先的位置。但當猛拽安全帶時，卷軸將會快速轉動，離心力驅使擺桿的加重端向外擺動。伸長的擺桿會推動卷收器殼上的凸輪。凸輪通過滑動銷與一個樞轉棘爪相連。當凸輪移至左側時，滑動銷會沿棘爪的槽口移動。這會將棘爪拖進與卷軸相連的旋轉棘輪。棘爪鎖入輪齒當中，禁止逆時針轉動。