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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(240條)

雙渦輪增壓指的是一種借助高壓渦輪和低壓渦輪的增壓裝置，其能夠于低速時展現(xiàn)低壓渦輪的工作成效，而在高速時則兩個渦輪一同運作，進而兼顧了低渦輪遲滯和高轉(zhuǎn)高輸出的需求。此種增壓裝置被稱作序列式雙渦輪增壓器。

和機械增壓有別，渦輪增壓借助發(fā)動機生成的廢氣動力，通過渦輪驅(qū)使風(fēng)扇展開間接增壓。在低速情形下，廢氣難以推動風(fēng)扇，故而渦輪增壓器存在渦輪遲滯的狀況。不過，在高速狀態(tài)中，渦輪增壓器的動力增壓成效更為顯著。

部分汽車運用了機械渦輪雙增壓的形式，例如大眾的 1.4TSI 車型。這種增壓形式能夠彌補渦輪增壓器在低速時的短板，達成更出色的動力輸出。

渦輪增壓器能夠依據(jù)氣缸數(shù)目加以組合。舉例而言，薩博的 V6 車型采用兩個增壓器，每個增壓器負責三個氣缸。而大眾的 V8 車型則運用兩個 K04 增壓器，每個增壓器負責四個氣缸。這樣的組合形式能夠?qū)崿F(xiàn)與單渦輪增壓器相同的增壓效果。

布加迪的 W16 引擎采用了一組雙渦輪增壓器，每個渦輪增壓器負責一個進氣歧管。由此，該引擎總計有四個渦輪增壓器。這種增壓形式能夠在提供強勁動力的同時，維持引擎的高效運轉(zhuǎn)。