從空間利用角度來看，EV30 采用“微車寬體化”設(shè)計(jì)，車廂內(nèi)寬達(dá) 1700 毫米左右，貨箱方正，這為貨物裝載提供了較大的空間，而 B 柱上隔板的存在能更好地對貨物進(jìn)行分區(qū)，提高空間利用的合理性和效率。

在安全性能方面，車輛通過了國家碰撞法規(guī)認(rèn)證，并提供高壓斷電保護(hù)功能。B 柱上隔板在一定程度上也能增強(qiáng)車輛結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，為駕乘人員提供多一層的保護(hù)。

動力上，EV30 配備大功率低能耗電機(jī)，最大功率 100kW，峰值扭矩 225N·m，最大爬坡度 25%，能滿足城市工況的需求。快速的動力響應(yīng)使得車輛在運(yùn)輸貨物時更加高效，而 B 柱上隔板不會對動力性能產(chǎn)生負(fù)面影響。

續(xù)航方面，EV30 搭載寧德時代 41.86kWh 磷酸鐵鋰電池，CLTC 綜合工況續(xù)航里程 261 公里，還有直流充電模式，45 分鐘可由 5%充至 80%電量。這為物流運(yùn)輸提供了保障，B 柱上隔板對續(xù)航也沒有任何干擾。

智能配置上，EV30 有智能語音識別系統(tǒng)和“蜘蛛智聯(lián)”系統(tǒng)，方便操作和管理。B 柱上隔板的設(shè)計(jì)與這些智能配置相互配合，不影響車輛的智能化體驗(yàn)。

總的來說，上汽大通 EV30 貨箱隔板 B 柱上隔板在不影響車輛優(yōu)勢性能的前提下，為貨物分區(qū)和車輛結(jié)構(gòu)穩(wěn)定起到了積極作用。