它搭載了上汽集團(tuán)自研的蜘蛛電池，通過扁平化 CTP 技術(shù)，電池包厚度僅為 140mm。實(shí)拍的這臺(tái)大拿 T1 裝配的寧德時(shí)代電池包電量為 100.46 千瓦時(shí)，在等速法工況下車輛續(xù)航能夠輕松突破 400 公里。在滿載情況下，車輛時(shí)速在 40 - 65 公里每小時(shí)時(shí)，車輛續(xù)航也能夠輕松突破 260 公里。

此外，大拿 T1 擁有 820mm 超寬車架、980mm 低貨臺(tái)、5 噸級(jí)電驅(qū)橋，風(fēng)阻低至 0.39，搭配 86kWh 單包電池，滿載等速純電續(xù)航長達(dá) 500km。而且，其還采用了三電中置布局，電池離地間隙高達(dá) 350mm，不僅保證了通過性，同時(shí)大梁也能夠在發(fā)生碰撞時(shí)保護(hù)電池。

總之，上汽大通大拿 T1 新能源輕卡的續(xù)航能力能夠滿足城配運(yùn)輸市場的需求，無論是在等速工況還是滿載且特定時(shí)速的情況下，都有不錯(cuò)的續(xù)航表現(xiàn)。