新款奧迪 A6L 不是都帶 ACC 的。55 TFSI quattro 旗艦動感型標(biāo)配全速自適應(yīng)巡航，其他車型配備的是定速巡航，但可選裝全速自適應(yīng)巡航。

ACC 自適應(yīng)巡航能讓駕駛更輕松和安全，但選裝或改裝時要注意一些問題。比如，改裝時常用的配件包括 ACC 雷達、ABS 泵等。其中，ABS 泵很關(guān)鍵，如果是改裝的芯片 ABS 泵，可能存在穩(wěn)定性、密封性和安全性問題，容易出現(xiàn)故障碼，導(dǎo)致一系列關(guān)聯(lián)功能失效。

而且，奧迪 A6L 的 ACC 系統(tǒng)操作手柄位于方向盤左下，包含多種操控功能，但操作較易混淆，需要時間習(xí)慣。在儀表顯示上，ACC 打開后速度表外圈會亮起暗紅色代表可用速度范圍。

實際使用中，在高速公路和車流量不多的快速干道上，ACC 表現(xiàn)較好，跟車距離和節(jié)奏可調(diào)節(jié)。在山路上，ACC 也能展現(xiàn)出色的探測和跟隨能力，但巡航速度不宜設(shè)太高，跟車距離可設(shè)定得近一些。堵車時，ACC 的停-走功能能減少右腳操作頻次，但車距調(diào)到最近仍可能被加塞。

此外，ACC 存在一些不足。如快速干道巡航時對加塞車輛探測和減速反應(yīng)不夠快，在堵車時使用可能會給其他車留出加塞空間。而且，ACC 只能識別汽車形狀物體，行人、摩托車無法識別，探頭易臟可能影響準(zhǔn)確度。

總之，ACC 能提供一定的便利，但使用時不能完全放松注意力，仍需謹慎。