極氪 001 4 月訂單轉單是因為極氪在發(fā)布會后的一系列操作讓部分車主寒了心。 交付時間推遲，原本 6 月 15 日前訂車的車主能在 10 月左右提車，后來含部分配置訂單的交付時間推遲到明年，有用車需求的車主擔心再次推遲，所以選擇轉單。 變相漲價，WE 版車型價格從 28.1 萬漲到 29.9 萬，7 月 31 日前雖有優(yōu)惠，最終價格仍比之前高。極氪稱因今年可交付訂單已售罄，明年國家補貼金額不確定，漲價部分需消費者承擔，這違背了“契約精神”，引發(fā)車主不滿。 配置縮水，極氪 001 有 3 個標配與宣傳不一致，比如 800V 電子電氣架構實際采用 400V 電壓系統(tǒng)，這種營銷方式讓車主感覺被欺騙。 7 月 8 日，特斯拉 Model Y 標準續(xù)航版開售，價格比極氪低，且交付快，不少車主“倒戈”特斯拉，選擇轉讓極氪訂單。 不過，7 月 13 日極氪 CEO 安聰慧針對問題給出解決方案，對于部分選裝配置的車主承諾 2021 年內交付，承擔因交付延期至 2022 年的國補價差。 7 月 21 日開放鎖單的第一天，極氪 001 正式鎖單接近 5000 臺，表明極氪的挽回措施有一定效果。 但極氪 App 和二手平臺仍有很多轉讓訂單的車主，新品牌對待用戶需要更用心，真正的產品落地或許才能回擊質疑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）