24 款嵐圖 FREE 試駕感受還是挺不錯的。 價格方面，它的指導(dǎo)價 26.69 萬元，官方還有鉅惠 58999 元權(quán)益優(yōu)惠政策，包含置換補貼和其他權(quán)益，降價后的售價很有吸引力。 動力上，由 1.5T 增程機加雙電機組成，最大馬力 490 匹，最大扭矩 720Nm，零百加速度 4.8 秒。雖然相比上一代車型慢了 0.3 秒，但加速踏板行程適中，不會有失控感。 續(xù)航方面，增程器從加注 92 號汽油變?yōu)?95 號汽油，不過電池容量提升，由 32.1 度提升至 39.2 度，純電續(xù)航從 140 公里提升至 210 公里，綜合續(xù)航里程達 1201 公里，用車費用能平衡。 配置上，標(biāo)配空氣懸架和自研的 L2 加自動駕駛輔助系統(tǒng)，還能選裝百度阿波羅自動駕駛輔助系統(tǒng)。 內(nèi)飾有不少亮點，如流行的懷擋設(shè)計，原來的擋把區(qū)域變成兩個放置手機的面板，其中一個支持 50 瓦無線充電。標(biāo)配十個丹拿音響，主副駕駛均配備座椅通風(fēng)加熱和按摩，還有超大夸張的三元屏和機械按鍵。 駕駛感受上，雖然是新能源中大型 SUV，但整體駕駛質(zhì)感偏向油車，容易駕馭。剎車中規(guī)中矩，方向盤自動回正不夠積極，存在虛位，不過在可接受范圍內(nèi)。 外觀設(shè)計有力量感，前臉的光波律動進氣格柵、車身側(cè)面流暢的線條和隱藏式門把手、尾部的貫穿式尾燈等，都提升了車輛的顏值。 智能化方面，三聯(lián)屏設(shè)計，車機使用高通驍龍 8155 智能芯片，反應(yīng)靈敏，大部分功能可用語音控制。但也有車主吐槽車機語音有時不太靈敏，還有出現(xiàn)過賬戶退出、導(dǎo)航消失的安全隱患。 高速油耗方面，50 升油箱，在滿載情況下油耗約 6 個，表現(xiàn)不錯。 總之，24 款嵐圖 FREE 有優(yōu)勢也有不足，如果您能接受它的缺點，其性價比還是不錯的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）