方程豹跑高速的設置可以這樣來： 要是想追求燃油經(jīng)濟性好，那就選強制保電，一般把保電 SOC 數(shù)值設為 70%。到達目的地后能充電的話，保電 SOC 設為 70%；不能充電，就按照剩余路況和純電續(xù)航對等情況來設。 比亞迪高速設置強制保電 70%加上運動模式還有智能領航，多次實測油耗相對低。不過要注意，不能讓車處于饋電模式，不然發(fā)動機工作負擔重，油耗會猛漲。 新車首保前多用混動，出發(fā)時把 SOC 設到 25%，用混動經(jīng)濟模式開。不想用油就強制 EV 行駛，智能保電設到最低，電量到 15%發(fā)動機啟動，這電量夠高速行駛和超車，可能還會反充，見服務區(qū)趕緊充電。 要是更傾向用電且后續(xù)不爬長陡坡，高速智能保電就行，模式可按駕駛風格選經(jīng)濟或運動。高速上電費 1.5 元/度及以下，提前切入 EV 消耗電池電量，利用休息補電；2 元/度時用電跑跟用油跑費用差不多，就不用充電。 還得注意，方程豹 5 是硬派越野車，風阻大，高速油耗相對高，但駕駛得當，綜合油耗能控制好。 另外，高速駕駛時，LCC 領航和 ACC 自適應巡航在特定路況會來回切換，用的時候要小心，車多別用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）