方程豹原廠 7kw 充電樁性價(jià)比不高。 新國(guó)標(biāo)框架下，充電樁適配性差異不大，所謂原廠樁適配性好更多是營(yíng)銷手段，很多原廠樁也是第三方代工。 價(jià)格方面，原廠樁較貴，像公牛 2361 元還不包安裝，摯達(dá) 1699 元也不包安裝，而雷迪恩 1899 元包 30 米安裝，倍思 1999 元同樣包 30 米安裝。 做工用料上，幾百塊的雜牌云億兆別選，有安全隱患，公牛、摯達(dá)、普諾得等一般，雷迪恩和倍思用料良心，繼電器用進(jìn)口的。 功能體驗(yàn)上，各品牌 APP 常用功能都有，個(gè)別有個(gè)性化功能，斷電復(fù)充功能倍思和普諾得沒有，云億兆是小程序體驗(yàn)不佳。 騰勢(shì)的充電樁存在一些問題。 比如騰勢(shì) N7 的雙槍超充，看似賬面數(shù)據(jù)喜人，但實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景不合理。因?yàn)樯逃密嚭统擞密囘\(yùn)作邏輯不同，乘用車沒有專屬充電場(chǎng)地和統(tǒng)一調(diào)度，車樁比低，公共充電樁分布不均，充電排隊(duì)是常態(tài)，雙槍快充難以實(shí)現(xiàn)。 而且比亞迪包括騰勢(shì)似乎一直沒自建充電樁的打算，用戶多是“放養(yǎng)”狀態(tài)。 比如有車主反映騰勢(shì) ABB 的充電樁質(zhì)量差，頻繁出問題，返廠維修升級(jí)后還是不行，充電噪音大，售后服務(wù)也不好，過了保修期還讓客戶付錢維修。 總之，方程豹原廠 7kw 樁不太值得選，騰勢(shì)的充電樁在實(shí)際使用和服務(wù)方面存在不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）