溜溜哥改裝紅旗 H9 渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的效果目前還沒(méi)有確切的定論。 在改裝過(guò)程中，紅旗 H9 遇到了不少挑戰(zhàn)。 最初紅旗 H9 原廠狀態(tài)下零到四百米所需時(shí)間是十五點(diǎn)四秒，零到百公里提速是六點(diǎn)八一秒。為提升加速性能，溜溜哥給紅旗 H9 安裝了兩臺(tái)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)對(duì)其 3.0 升機(jī)械增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了改裝，定制了全新的鍛造連桿和鍛造活塞，并提升機(jī)械增壓的壓力，目標(biāo)是將發(fā)動(dòng)機(jī)馬力從原廠的不到三百匹提升到四百匹多一點(diǎn)。 然而，測(cè)試并非一帆風(fēng)順。比如渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火啟動(dòng)、穩(wěn)定性以及供油、電壓等方面都出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題，需要不斷地進(jìn)行調(diào)試和改進(jìn)。 像克萊斯勒曾有過(guò)渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車上的應(yīng)用案例，克萊斯勒 Turbine 由克萊斯勒第四代渦噴發(fā)動(dòng)機(jī) A-831 驅(qū)動(dòng)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在 36000rpm 時(shí)產(chǎn)生 97kW（130 馬力）的最大功率，峰值扭矩為 576Nm。在怠速時(shí)，排氣溫度不超過(guò) 82 攝氏度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在 60000rpm 運(yùn)行時(shí)，極速可達(dá) 193km/h。但它也有劣勢(shì)，如油門響應(yīng)遲緩、油耗高、制造成本高。 目前溜溜哥改裝的紅旗 H9 仍在持續(xù)完善中，最終的效果還需等待全部改裝完成并經(jīng)過(guò)專業(yè)測(cè)試才能確定。不過(guò)，這種勇于嘗試和創(chuàng)新的精神值得稱贊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）