上海的嵐圖新能源二手車還是不錯的。 優(yōu)點不少呢。 內飾環(huán)保沒異味，對有孩子的家庭特友好。純電續(xù)航提升大，像 2024 款實際能跑 180 公里左右，一周充一次電就行，滿電滿油能跑 1000 公里左右，饋電油耗百公里 7 個左右。充電功率高，能節(jié)約充電時間。動力很強，零百加速 4.8 秒，能耗控制也好，這得益于出色的三電技術和底盤調校。外觀大氣，棱角分明機械感足，車長 4 米 9 軸距 3 米，回頭率高。底盤配置和調校出色，過坎濾震輕松，提速超車時底盤支撐性強，駕控舒適度高。標配米其林靜音胎，高速噪音低舒適性好，不過換胎成本較高。 純電版的，搭載 39.2kWh 的三元鋰電池組，CLTC 工況下純電續(xù)航里程為 210km，綜合平均續(xù)航達成率能在 90%以上。智能駕駛方面，搭載百度阿波羅智駕，啟動方便，在道路標線清晰時車道保持識別成功率高，支持打燈變道。動力體驗很棒，前后雙電機綜合最大馬力 490 匹，4.8 秒破百，有多種駕駛模式可選。操控上硬件規(guī)格高，前雙叉臂后多連桿還帶空氣懸架。 車內空間寬敞，4.9 米的車身尺寸，后排腿部空間充足，后備廂開口大且平整，搬運東西方便。 但也有要注意的地方。 阿波羅輔助駕駛系統(tǒng)的高階功能未完全開放，期待后續(xù) OTA 升級。車機便利性一般，相比理想、華為等還有差距。5G 網(wǎng)絡有時信號不好，酷我音樂版權少。電耗較高，由于動力強勁和車重等原因。后排空間表現(xiàn)一般，后排座椅不能調節(jié)角度和前后，后排只有一個出風口不是分區(qū)空調。車機反應還有待提高，邏輯不夠簡潔，有時會出現(xiàn)卡頓、連接不穩(wěn)定的情況。充電速度相對較慢，最高限流 96A，充滿電需要較長時間。增程式車型電池較小，純電續(xù)航里程相對較短，在外面使用快充樁充電時間成本不太劃算。車機系統(tǒng)的 UI 設計存在邏輯問題，比如充電口開關等操作較為繁瑣。操控感受一般，車身跟隨性在高速變道時不夠敏捷。 綜合來看，如果您能接受上述注意點且對車輛性能、智能配置和內飾品質有較高要求，上海的嵐圖新能源二手車是可以考慮的。但在購買前建議進行詳細的車輛檢測和試駕，以確保車輛狀況良好且符合您的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）