極氪 007 后驅(qū)加速實(shí)測(cè)表現(xiàn)相當(dāng)出色。其零百加速?gòu)墓俜綐?biāo)稱的 5.4 秒提升到了 5.0 秒左右，實(shí)際駕駛中能明顯感受到動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，爆發(fā)力不錯(cuò)。 在動(dòng)力布局上，后驅(qū)版采用后置單電機(jī)，最大功率達(dá)到 310kW，無論是城市街道還是高速公路，都能輕松應(yīng)對(duì)各種路況。比如在高速行駛時(shí)，加速表現(xiàn)令人印象深刻。 從續(xù)航方面來看，雖然在低溫環(huán)境下測(cè)試，續(xù)航達(dá)成率受到一定影響，但得益于大電池，最終續(xù)航里程在同級(jí)中還是較為靠前的。例如，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)智駕版本在某些測(cè)試中跑出 504.7 公里的路程，高速能耗為 19.8kWh/100km，城市工況下百公里能耗為 17kWh。 在功能配置上，極氪 007 后驅(qū)版幾乎拉滿。標(biāo)配前排座椅通風(fēng)按摩加熱、后排座椅加熱、帶有加熱功能的電調(diào)方向盤、50W 手機(jī)無線快充、15.05 英寸向日葵中控屏、驍龍 8295 車機(jī)芯片、21 個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)、1 顆激光雷達(dá)和兩顆 NVIDIA DRIVE Orin 輔助駕駛芯片的智駕系統(tǒng)等。 空間方面，極氪 007 軸距達(dá) 2928mm，后排腿部空間寬裕，但地臺(tái)高度偏高影響頭部空間，坐墊較短影響舒適性，好在后排提供靠背角度調(diào)節(jié)功能。不過，人體工程學(xué)方面有待優(yōu)化，比如中控屏棱角容易磕到大腿。 綜合來說，極氪 007 后驅(qū)版在加速、續(xù)航、配置和空間等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。盡管存在一些小瑕疵，但整體性能出色，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）