問(wèn)界 M7 的自動(dòng)模式耗電情況需要綜合多種因素來(lái)看。 一般來(lái)說(shuō)，它在不同場(chǎng)景下的耗電表現(xiàn)有所差異。 比如在高速行駛中，如果采用智能自動(dòng)模式，電耗相對(duì)會(huì)高一些。像有車(chē)主在高速上跑到 165 的時(shí)速，平均時(shí)速 65 時(shí)，平均油耗 10 升，電池續(xù)航剩下 60 多公里。但從整體能耗來(lái)看，相比油車(chē)還是更節(jié)省的。 在日常城市通勤中，電耗表現(xiàn)較好。有車(chē)主每天 30 來(lái)公里的行程，總共能耗 50 度，按 8 毛錢(qián)一度電充，一個(gè)月花費(fèi) 200 多元，僅相當(dāng)于之前開(kāi)油車(chē)費(fèi)用的 1/4。 北方車(chē)主在充電 90%的情況下用智能模式開(kāi)了快 60km，耗電 26%，算下來(lái)純電續(xù)航能有 160km 左右。而且冬季可以油電混用，不用擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。 總的來(lái)說(shuō)，問(wèn)界 M7 的自動(dòng)模式耗電情況在合理范圍內(nèi)，并且相比傳統(tǒng)油車(chē)在能耗方面有一定優(yōu)勢(shì)。但具體的電耗還會(huì)受到駕駛習(xí)慣、路況、氣溫等多種因素的影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）