新款問(wèn)界 M7 斜坡起步表現(xiàn)不錯(cuò)。 在駝峰橋測(cè)試中，問(wèn)界 M7 半坡起步順利通過(guò)，扭矩機(jī)電子限滑能力較佳。這得益于其動(dòng)力系統(tǒng)，它搭載了一臺(tái) 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率為 330kW 的電機(jī)，百公里加速時(shí)間為 4.8 秒，動(dòng)力充沛。 從底盤方面來(lái)看，雖然問(wèn)界 M7 老款的麥弗遜懸掛存在先天性側(cè)傾不足的問(wèn)題，但新款添加了 cdc 可變阻尼減震器，對(duì)路面震動(dòng)過(guò)濾起到的作用不小，細(xì)小的震動(dòng)過(guò)濾更徹底，大震動(dòng)也更有韌性。 與同價(jià)位的車型相比，問(wèn)界 M7 也有自己的優(yōu)勢(shì)。比如在與理想 L7 的對(duì)比中，問(wèn)界 M7 的轉(zhuǎn)彎半徑為 5.87m，比理想 L7 的 6.1m 更小，轉(zhuǎn)彎掉頭刮擦風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)更低。 在操控方面，問(wèn)界 M7 和理想 L7 同樣在行駛過(guò)程中表現(xiàn)出穩(wěn)定的品質(zhì)。 而且問(wèn)界 M7 有多種車型可供選擇，分為 5 座和 6 座版本，能滿足不同用戶的需求。 空間方面，車軸距有 2820mm，后排空間寬敞，座椅大且舒適，功能多，前后兩排座椅都可以通風(fēng)、加熱、按摩。 駕駛感受上，座椅柔軟，動(dòng)力充沛，起步?jīng)]有頓挫感，上高速有推背感。 總的來(lái)說(shuō)，新款問(wèn)界 M7 在斜坡起步方面表現(xiàn)良好，動(dòng)力、底盤、空間和駕駛感受等方面也有不少優(yōu)點(diǎn)，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）