方程豹豹 5 四驅的開啟方式有多種。 在經濟模式下，默認是兩驅前驅，急加速時四驅會自動介入。緩慢提高車速則始終默認兩驅行駛。 舒適和運動模式默認是全時四驅。 越野模式下，都是四驅狀態(tài)，各種場景會自動調整，還能選擇低四并且強制切入低四，有些場景能讓車主自由選擇前后是否上鎖。 在平坦的大馬路上，如果想積極使用電四驅特性，可以打到公路運動模式 Sport 的 S 檔或者調用越野模式，如下了雨雪打開雪地越野四驅模式，也能讓車子更多地處于全時四驅狀態(tài)。 擋板周邊有與駕駛相關的按鍵，左側有自動泊車按鍵還有前鎖后鎖的獨立按鍵。后方有一排水晶透明的按鍵，對應功能從左到右分別是雙閃案件、Vivi 和 HPV 的切換鍵、啟動鍵、駕駛模式鍵跟低速四驅的檔位鍵。 在駝峰科目中，上坡角度設計為 40 度，駕駛模式切換至巖石模式，同時打開低速四驅 4L 和蠕行功能，輕微給油后收油門，豹 5 便能輕松上坡。下坡時，下坡角度設計為 36 度，打開陡坡緩降后松掉剎車，車子會自行控制車速緩慢下降，到達坡底的時候還會進行二次減速，整個過程平穩(wěn)輕松。 在交叉軸與滑輪組試駕體驗中，方程豹豹 5 的“智能三把鎖”，即前差速鎖、后差速鎖、能量中鎖會發(fā)揮作用，前后軸的能量轉移能在不知不覺間完成，幫助車輛輕松脫困。 另外，方向盤的下部采用平底式設計，功能配置左側控制駕駛輔助系統(tǒng)，右側控制多媒體系統(tǒng)，駕駛模式設置在底部，操作起來可能不是特別方便。 總之，方程豹豹 5 的四驅切換方式多樣，能在不同路況下為車輛提供強大的越野性能和通過能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）