林肯領(lǐng)航員作為一款全尺寸豪華 SUV，其行駛彈跳情況相對(duì)較小。

領(lǐng)航員采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，雖然在激進(jìn)行駛時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)不太從容的情況，但在正常駕駛狀態(tài)下，其懸架系統(tǒng)能夠有效控制車身的彈跳。例如在通過(guò)減速帶或者不平整路面時(shí)，車輛的懸架能夠較好地吸收震動(dòng)，減少?gòu)椞小?/p>

它搭載的 3.5T 雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，在加速時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)后懸架壓縮、前懸架上揚(yáng)的姿態(tài)，但這并不意味著行駛彈跳明顯。實(shí)際上，其匹配的 10AT 變速箱換擋平順，動(dòng)力輸出線性，接近大排量自吸的感覺(jué)，能為車輛提供穩(wěn)定的動(dòng)力支持，從而在一定程度上減輕行駛中的彈跳。

此外，林肯領(lǐng)航員的 NVH 表現(xiàn)優(yōu)秀，懸架的舒適程度能將細(xì)小震動(dòng)幾乎隔絕干凈，在大起伏時(shí)也不會(huì)有多余彈跳，保證車輛與地面的完美貼合。

總之，林肯領(lǐng)航員在正常駕駛和大多數(shù)路況下，都能較好地控制行駛彈跳，為乘客提供舒適的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）