上汽大通 T60 柴油廢氣循環(huán)閥有著重要作用。

它能確保曲軸箱內(nèi)部通風(fēng)良好，讓廢氣順利通過進(jìn)入主進(jìn)氣管道和可燃混合氣一起燃燒，消除機(jī)油蒸氣中的有害氣體，防止直接排到大氣中。同時(shí)，這個(gè)閥還能讓機(jī)油蒸氣液化成機(jī)油回流到曲軸箱，避免機(jī)油過度消耗。

上汽大通 T60 柴油廢氣循環(huán)閥通常安裝在汽車排氣管的支管部位。它能控制進(jìn)入進(jìn)氣歧管的廢氣量，在降低尾氣中氮氧化物排放的同時(shí)，部分負(fù)荷工況下還能提高燃料的經(jīng)濟(jì)性。

廢氣循環(huán)閥通過將發(fā)動機(jī)燃燒產(chǎn)生的廢氣導(dǎo)入進(jìn)氣歧管燃燒，能降低燃燒室溫度，提高發(fā)動機(jī)工作效率，改善燃燒環(huán)境，減輕發(fā)動機(jī)負(fù)擔(dān)，有效降低氮化合物排放，減少爆震，延長各部件使用壽命。

不過要注意，這個(gè)閥不能隨意堵住。堵住后發(fā)動機(jī)廢氣減少，新鮮空氣量增加，對機(jī)械系統(tǒng)來說發(fā)動機(jī)功率會提高也更省油，但審車時(shí)可能尾氣超標(biāo)。而且堵住還可能導(dǎo)致廢氣排不出來，車輛熄火，加快發(fā)動機(jī)磨損。

怠速時(shí)關(guān)閉，基本沒廢氣參與燃燒；發(fā)動機(jī)負(fù)荷工作時(shí)少量廢氣再次導(dǎo)入進(jìn)氣歧管參與燃燒。過度的廢氣參與再循環(huán)，會影響混合氣濃度，可能出現(xiàn)啟動困難、發(fā)動機(jī)抖動、怠速不穩(wěn)、加速無力等問題，影響發(fā)動機(jī)性能。所以上汽大通 T60 柴油廢氣循環(huán)閥正常工作對于車輛的性能和環(huán)保都非常重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）