進(jìn)氣壓力傳感器作用可大啦！

它能把發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管的壓力變成電信號(hào)，送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU），ECU 就根據(jù)這個(gè)來(lái)算基本噴油時(shí)間、噴油量還有點(diǎn)火提前角。

進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)的是節(jié)氣門后方進(jìn)氣歧管的絕對(duì)壓力。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷不一樣時(shí)，進(jìn)氣歧管內(nèi)的絕對(duì)壓力會(huì)變，它能感知到這種變化，然后通過(guò)內(nèi)部電阻改變轉(zhuǎn)成信號(hào)電壓給 ECU。

像壓敏電阻式進(jìn)氣壓力傳感器，里面的應(yīng)變電阻會(huì)因?yàn)楣枘て軌毫ψ冃?，電阻阻值跟著變，從而把壓力變化轉(zhuǎn)成電信號(hào)，再放大輸出給 ECU。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，節(jié)氣門開度大小會(huì)影響進(jìn)氣歧管的真空度和絕對(duì)壓力，進(jìn)而影響輸出信號(hào)特性曲線。節(jié)氣門開度小，真空度大，絕對(duì)壓力小，輸出信號(hào)電壓也?。还?jié)氣門開度大，真空度小，絕對(duì)壓力大，輸出信號(hào)電壓就大。

進(jìn)氣壓力傳感器在 D 型噴射系統(tǒng)中用得多，能讓 ECU 更精準(zhǔn)控制噴油量和點(diǎn)火正時(shí)角度，讓發(fā)動(dòng)機(jī)性能更好，燃油經(jīng)濟(jì)性也提高。

總之，進(jìn)氣壓力傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)和優(yōu)化控制起著關(guān)鍵作用，是汽車?yán)锊豢苫蛉钡闹匾考?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）