中保研漢蘭達(dá)碰撞測試排名挺不錯(cuò)的。

在副駕駛側(cè)的小角度偏置碰撞中，老款漢蘭達(dá)獲 A 等級(jí)，而新款獲 G 等級(jí)。發(fā)生碰撞后，新款漢蘭達(dá)的 A 柱保持良好，車門下鉸鏈位置入侵量為 11cm，老款為 29cm；副駕放腳處新款入侵 9cm，老款為 19cm。

駕駛員側(cè)的小角度偏置碰撞，新款漢蘭達(dá)同樣表現(xiàn)出色。車門下鉸鏈位置入侵量為 2cm/6cm，老款為 24cm；放腳處新款入侵量為 4cm，老款為 14cm。

側(cè)面碰撞方面，全新一代漢蘭達(dá)座椅中心線與 B 柱的距離為 -23cm，老款為 -18.5cm，新款表現(xiàn)更優(yōu)。

不過，全新一代漢蘭達(dá)因?yàn)椴糠周囆痛鬅粽彰餍Ч患眩传@得最高級(jí)別的“Top Safety Pick +”評(píng)價(jià)。

雖然是美版車型，但豐田其他采用 IIHS 標(biāo)準(zhǔn)碰撞的中保研車型，如雷凌、卡羅拉、威蘭達(dá)、RAV4、凱美瑞、亞洲龍等，碰撞成績?cè)谕?jí)中都很出色。所以，全新一代漢蘭達(dá)的安全性還是很靠譜的，大家可以放心期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）