發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低是個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題，原因主要有以下這些：

積碳過(guò)多。像氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等，積碳多會(huì)影響點(diǎn)火，讓進(jìn)氣效率下降，導(dǎo)致動(dòng)力降低，出現(xiàn)怠速無(wú)力。

燃油系統(tǒng)故障。添加不適配的燃油標(biāo)號(hào)，比如該用 95 號(hào)卻加了 92 號(hào)，會(huì)使汽車輸出功率下降，動(dòng)力降低。油箱蓋通氣孔堵塞、油箱開(kāi)關(guān)或油管部分堵塞，不能滿足所需油量供應(yīng)，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀、發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力。

缸體磨損嚴(yán)重。活塞、活塞環(huán)和氣缸磨損嚴(yán)重，密封性變差，導(dǎo)致氣缸蓋漏氣，使氣缸壓縮壓力降低，就像人的呼吸系統(tǒng)出問(wèn)題，汽車也會(huì)動(dòng)力不足。

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。機(jī)油量或冷卻液不足、散熱裝置故障等會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良，加大機(jī)械磨損，降低動(dòng)力還增加油耗。

空氣濾清器堵塞。空氣濾清器長(zhǎng)期未清洗堵塞，空氣量不足，可燃混合氣過(guò)濃，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，配氣正時(shí)失準(zhǔn)，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，影響氣缸壓力降低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。

曲軸箱密封性不好，漏氣，吸力減小，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

要解決發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力降低的問(wèn)題，得這么做：定期清理積碳，包括氣缸、節(jié)氣門、火花塞、進(jìn)氣處的積碳。使用適配的燃油標(biāo)號(hào)，別加錯(cuò)油。注意檢查油箱蓋通氣孔、開(kāi)關(guān)和油管是否堵塞。定期檢查缸體磨損情況，有問(wèn)題及時(shí)處理。保證發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和冷卻液充足，讓散熱正常。按時(shí)清洗或更換空氣濾清器。定期檢查調(diào)整氣門間隙，確保配氣正時(shí)準(zhǔn)確。保證曲軸箱密封性良好。只有這樣，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好狀態(tài)，動(dòng)力充足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）