導(dǎo)航車速比實(shí)際車速高，主要有以下幾個(gè)原因。

導(dǎo)航是通過 GPS 來測車速的，這種測速方式存在一定滯后性，誤差通常在 2 到 3 公里每小時(shí)。

而實(shí)際車速一般通過測量輪圈數(shù)來計(jì)算，由儀表盤的時(shí)速表顯示。但廠家為了安全考慮，出廠時(shí)就將時(shí)速表顯示的速度設(shè)定得比實(shí)際速度快 5 到 10 公里每小時(shí)。這樣能提醒車主不要超速，避免在臨界點(diǎn)超速，減少不必要的麻煩和經(jīng)濟(jì)損失。

在實(shí)際路況中，可能會(huì)有各種突發(fā)情況影響車速，比如堵車、下雨等，而導(dǎo)航取的往往是理想時(shí)間和速度。

另外，導(dǎo)航與 GPS 的信號通過無線傳輸，如果在城市里有高樓大廈或者高架路遮擋了 GPS 信號，偏差就會(huì)變大。

國家法律規(guī)定，測速設(shè)備測得的車速要比真實(shí)車速高，也是為了更好地保護(hù)駕駛員的生命財(cái)產(chǎn)安全。特別是在高速情況下，顯示車速通常比實(shí)際車速高 5%至 10%左右。

高速上行駛實(shí)際速度回落滯后于儀表盤速度，比如車子減速時(shí)，儀表盤速度達(dá)到 120 公里，但實(shí)際速度可能大于 120 公里，所以高速駕駛一定要注意車速。

就準(zhǔn)確性而言，汽車導(dǎo)航使用定位方式計(jì)算，更接近實(shí)際車速。經(jīng)常開車的老司機(jī)都知道，汽車經(jīng)過測速點(diǎn)時(shí)，儀器測出的車速與儀表盤顯示的車速不一樣。表顯車速可以比實(shí)際速度高，但絕不能比實(shí)際速度低，只要在合格范圍內(nèi)，各家車企的車速表誤差有大有小。開車時(shí)，想獲得真實(shí)速度看導(dǎo)航，想安全先看儀表盤和限速，再看導(dǎo)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）