渦輪增壓的車能改氣，具體方式如下：

渦輪增壓車改氣跟普通車改氣在一些方面是相似的，都是在進(jìn)氣管上面接真空管。但也有特殊之處，必須對(duì)天然氣進(jìn)行壓縮，還需要有限壓閥、壓力傳感器。同時(shí)，要重新匹配 ECU 數(shù)據(jù)，以及重新布線和管路等。

渦輪增壓車的工作原理是通過廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力。但在低轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)存在渦輪遲滯現(xiàn)象，所以改氣時(shí)要考慮到這一點(diǎn)。

渦輪增壓有不同的類型，比如機(jī)械增壓系統(tǒng)，它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上由皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連接，從發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸獲得動(dòng)力驅(qū)動(dòng)增壓器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，將空氣增壓吹到進(jìn)氣岐道里，優(yōu)點(diǎn)是渦輪轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)相同，沒有滯后現(xiàn)象，動(dòng)力輸出流暢。還有氣波增壓系統(tǒng)，利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮，不過整個(gè)裝置比較笨重，不太適合小轎車。常見的廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。另外還有復(fù)合增壓系統(tǒng)，即廢氣渦輪增壓和機(jī)械增壓并用。

不過，渦輪增壓車改氣改動(dòng)較大，有可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量可靠性，一些部件容易出現(xiàn)早期磨損。而且從車輛動(dòng)力方面也會(huì)有一定的損耗。所以在決定改氣前，要慎重考慮這些因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）