缸內(nèi)直噴能改氣，但不建議改。

從理論上說(shuō)，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)能改氣。但實(shí)際上要改很多東西，比如得對(duì)天然氣進(jìn)行壓縮，還要安裝限壓閥、壓力傳感器，重新匹配 ECU 數(shù)據(jù)，重新布線和管路等。

不過，缸內(nèi)直噴改氣存在不少問題。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃料的控制很準(zhǔn)確，改氣后可能導(dǎo)致動(dòng)力不足。而且燃燒產(chǎn)生的高溫還可能損壞噴射器。

缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)一般有渦輪增壓系統(tǒng)，每次噴油需要較多燃油，天然氣往往無(wú)法達(dá)到這個(gè)要求。同時(shí)，氣體和汽車的比重不同，相同容積下氣體較輕，急加油門時(shí)會(huì)有滯后性，動(dòng)力不能馬上提升。

改氣的代價(jià)也較大。因?yàn)橹眹姲l(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油控制準(zhǔn)確，改燒氣很可能造成動(dòng)力不足。雖然可以改智能汽車雙燃料控制能燒汽油、甲醇，但這也并非完美的解決方案。

總之，缸內(nèi)直噴能改氣，但綜合各種因素考慮，還是不建議改。如果您非常想改，一定要找專業(yè)靠譜的改裝廠，充分了解可能存在的問題和風(fēng)險(xiǎn)，謹(jǐn)慎做出決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）